A importância dos corredores de ônibus para a mobilidade urbana
Agilidade, otimização da frota, organização das vias públicas e menos custos são algumas das vantagens que os corredores de ônibus proporcionam para a mobilidade da cidade e para o dia a dia de quem usa o transporte público. Dados apontam que uma logística, como essa, em que os ônibus são o meio de locomoção prioritário nos municípios, com a construção de faixas exclusivas, pode reduzir os custos de mobilidade urbana e aumentar a qualidade do serviço.
Atualmente, os principais responsáveis pelo aumento do custo operacional da circulação de ônibus no Brasil são os congestionamentos, pois estes atingem diretamente dois fatores que encarecem o transporte coletivo: o óleo diesel, responsável por 23% dos custos, e os veículos, que representam 19,1%, segundo a Federação dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Estado do Paraná. Este cenário ocorre, pois quanto mais tempo uma frota passa no tráfego, maiores são os seus atrasos, o que faz com que um número de veículos suficientes para suprir a demanda seja alto.
Por isso, as faixas exclusivas para ônibus têm uma importância notória no dia a dia urbano. Estudos da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), de 2013, apontam que a implantação dessas vias é viabilizada em curto prazo (entre 1 e 6 meses), e o resultado atende de imediato às expectativas da população. Os investimentos são de baixo custo, variando de R$ 100 mil a R$ 500 mil reais por quilômetro e os resultados contribuem positivamente para a mobilidade da cidade, pois reduzem o consumo de combustível, as emissões de poluentes e diminuem o tempo de viagem.
Atualmente, segundo os dados do BRTdata.org, há 277 corredores de ônibus e BRT (Bus Rapit Transit) localizados em 156 cidades de 38 países distintos. No total, mais de 25 milhões de passageiros são transportados diariamente nestes sistemas. Porém, apesar dos benefícios que essa medida traz para as cidades, somente três projetos desse tipo tiveram suas operações iniciadas no Brasil no período entre os anos de 2018 e 2019 (dois em Niterói, RJ, e um em Curitiba, PR).
Felizmente, este cenário tende a ser cada vez mais presente nas cidades brasileiras e um grande exemplo para isto é a cidade de São Paulo, que pretende expandir seus corredores de ônibus para 565 km de extensão até 2028, segundo a SPTrans. Além da capital paulista, outros grandes centros urbanos planejam o aumento das faixas exclusivas, como Joinville (SC), que, segundo a prefeitura da cidade, pretende expandir seus corredores de ônibus para 60 km, neste ano.